หุ้น-น้ำมัน-ทองดิ่ง! หลัง"ดูไบเวิลด์"ขอพักหนี้ - แบงก์ไทยไม่กระทบ

จัดทำบทความโดย  น.ส วันวิษา  เหล็งปก  5002100333

                หลังบริษัทเพื่อการลงทุน ดูไบ เวิลด์ ของรัฐบาลดูไบ ซึ่งมีหนี้สินรวมกัน 59,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ได้มีการยื่นเรื่องขอพักชำระหนี้ 3,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นเวลา 6 เดือน ถือว่า เป็นการผิดนัดชำระหนี้ครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 8 ปี เนื่องจากได้รับผลกระทบจากวิกฤตการเงินโลก จนทำให้บริษัทขาดสภาพคล่อง สร้างความวิตกกังวลให้กับนักลงทุนทั่วโลก ทั้งเอเชียและยุโรป ได้พากันเทขายหุ้นอย่างหนักวันนี้ ฉุดดัชนีหุ้นหลักทั่วโลกร่วงไป 3 - 6% รวมถึงราคาน้ำมันดิบและราคาทองคำร่วงตามด้วย


ราคาน้ำมันดิบที่ตลาดสิงคโปร์ ลดลงไป 3.66 ดอลลาร์ ขณะที่ราคาทองคำตลาดฮ่องกง ร่วงลง 40 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งนักลงทุนวิตกว่า การขอพักชำระหนี้ของดูไบ เวิลด์ อาจบานปลายกลายเป็นวิกฤตสินเชื่อระลอก 2 โดยเฉพาะในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่

ล่าสุด เอสแอนด์พี ซึ่งเป็นบริษัทจัดอันดับความน่าเชื่อถือ ประกาศลดอันดับความน่าเชื่อถือของ ดูไบ เวิลด์ ลงสู่สถานะขยะ

นายกรณ์ จาติกวณิช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า เหตุการณ์นี้ไม่น่าจะส่งผลถึงประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นตลาดส่งออกใหม่ของไทย โดยปัญหาของดูไบ เกิดขึ้นมานานแล้ว แต่เพิ่งปรากฏปัญหาการพักชำระหนี้ เพราะดูไบ เวิลด์ ก่อหนี้ไว้จำนวนสูง ตั้งแต่ก่อนเกิดวิกฤตเศรษฐกิจในปี 2540

ส่วนนายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์ ประธานกรรมการบริหาร ธนาคารกรุงเทพ กล่าวถึงวิกฤตเศรษฐกิจของดูไบ ว่า เกิดจากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจทั่วโลก ที่มุ่งการใช้จ่ายและขาดดุลบัญชีเดินสะพัด ทำให้เกิดฟองสบู่ขึ้น ไม่ว่าจะเป็นฟองสบู่อสังหาริมทรัพย์ น้ำมัน ราคาทอง และอัตราแลกเปลี่ยนเงิน ซึ่งปัญหาที่เกิดกับดูไบ บ่งชี้ว่า การกระตุ้นเศรษฐกิจวิธีเดิมคงทำไม่ได้อีก

ขณะที่นายมนตรี โสคติยานุรักษ์ นักวิชาการด้านเศรษฐศาสตร์ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) ประเมินว่า เมื่อดูไบถูกลดอันดับความน่าเชื่อถือลง จะมีผลต่อการระดมเงินทุนในอนาคต ซึ่งหากรัฐบาลดูไบไม่มีเงิน อาจใช้กลไกในการปรับขึ้นราคา
 ที่มา   http://www.thaisarn.com
คำถาม
1. บริษัทเพื่อการลงทุน ดูไบ เวิลด์ มีหนี้สินรวมเท่าไร
2. หลังบริษัทเพื่อการลงทุน ดูไบ เวิลด์ขอพักชำระหนี้ทำให้หุ้นหลักทั่วโลกร่วงลงไปกี่เปอร์เซ็นต์
3. ธนาคารพานิชย์ของไทยธนาคารใดที่ไปลงทุนกับกลุ่ม ดูไบ เวิลด์

โบอิ้งชี้ธุรกิจขนส่งทางอากาศของอาเซียนมีศักยภาพสูงในระยะยาว เศรษฐกิจไทยฟื้นปีหน้า

จัดทำบทความโดย น.ส วันวิษา เหล็งปก 5002100333

มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาแรง

โบอิ้งคาดธุรกิจขนส่งทางอากาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีศักยภาพที่จะเติบโตสูงในอีก 20 ปีข้างหน้า ทั้งภูมิภาคจะมีความต้องการเครื่องบินใหม่ถึง 2,100 ลำ รวมมูลค่าถึง 330,000 ล้านดอลล่าร์
มร. แรนดี้ ทินเซธ รองประธานฝ่ายการตลาด โบอิ้ง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลน เปิดเผยข้อมูลในงานแถลงข่าวเรื่องการคาดการณ์ตลาดเครื่องบินพาณิชย์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ว่ากรุงเทพฯ--24 พ.ย.--โอกิลวี่ พับลิค รีเลชั่นส์ เวิลด์วายดมั่นใจทิศทางธุรกิจในอีก 20 ปีข้างหน้า เครื่องบินที่ ภายในปี 2571 หรืออีก 20 ปีต่อจากนี้ ตลาดโลกจะมีความต้องการซื้อเครื่องบินพาณิชย์ใหม่รวมทั้งสิ้นถึง 29,000 ลำ รวมมูลค่า 3.2 ล้านล้านดอลล่าร์สหรัฐ

“จากยอดรวมความต้องการเครื่องบินของตลาดโลกดังกล่าว ได้มีการคำสั่งซื้อไปประมาณ 27% แล้วจากสายการบินต่างๆ และที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือคำสั่งซื้อมีค่าเฉลี่ยเท่าๆ กันทั้งในเรื่องของประเภทเครื่องบิน รุ่นของเครื่องบินที่ใช้ในธุรกิจสายการบิน และเป็นการสั่งซื้อจากทุกภูมิภาคทั่วโลกในจำนวนพอๆ กัน”

มร. ทินเซธกล่าวเสริมว่า นับถึงไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินที่กำลังรอผลิตรวมทั้งสิ้น 3,400 ลำ มูลค่ารวม 254,000 ล้านดอลล่าร์

ปัจจุบันธุรกิจสายการบิน และอุตสาหกรรมขนส่งทางอากาศได้รับผลกระทบจากความท้าทายและภาวะวิกฤตทางเศรษฐกิจทั่วโลก มีผลให้ภาพเศรษฐกิจชะลอตัว ปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าลดลง ขณะที่ราคาน้ำมันผันผวนอย่างมาก

“แต่ข้อมูลที่เราศึกษาชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มว่า ขณะนี้โลกของเราผ่านจุดต่ำสุดของวิกฤตทางเศรษฐกิจแล้ว และกำลังเริ่มเข้าสู่ช่วงเศรษฐกิจขาขึ้น แต่กระบวนการฟื้นตัวคงเป็นไปอย่างช้าๆ และต้องใช้เวลานาน”

สำหรับเศรษฐกิจไทยในปีนี้คาดว่าจะหดตัวประมาณ 3% แต่จะสามารถขยายตัวได้ประมาณ 5% ในปีหน้า และจะรักษาระดับการขยายตัวในอัตราเฉลี่ยคงที่ประมาณ 4.5% ต่อปีหลังจากนั้น

ขณะเดียวกัน เราคาดว่าภาวะเศรษฐกิจของโลกอาจจะฟื้นตัวกลับมาเติบโตสูงเท่ากับสมัยเมื่อปี 2551 อีกครั้งในปี 2553

ทินเซธกล่าวต่อว่า “ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้น อัตราการเติบโตของการจราจรทางอากาศจะสูงกว่าการขยายตัวของเศรษฐกิจ การเดินทางทางอากาศจะมีการเติบโตในอัตราประมาณ 6.5% ในอีก 20 ปีข้างหน้า ขณะที่เศรษฐกิจอาเซียนจะเติบโตในอัตราประมาณ 4.6%

เมื่อพิจารณาเฉพาะตลาดเอเชียแปซิฟิกทั้งหมด คาดว่าอัตราการเติบโตของตลาดการขนส่งทางอากาศน่าจะอยู่ในระดับ 6.9% ในระยะ 20 ปีข้างหน้า

“การเดินทางในเอเชียแปซิฟิกมีปริมาณสูงมากและมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยจะคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 41% ของการเดินทางทั่วโลกใน 20 ปีต่อจากนี้ ซึ่งเพิ่มจาก 32% ในปัจจุบัน ที่จริงแล้วในระยะเวลาไม่เกิน10 ปี จากนี้เอเชียแปซิฟิกจะกลายเป็นตลาดการเดินทางทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก” ทินเซธกล่าว

ในภาวะวิกฤตทางเศรษฐกิจเช่นนี้สายการบินต่างๆ ได้มีการปรับตัวอย่างรวดเร็ว ทั้งในด้านการปรับขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร พัฒนาประสิทธิภาพการดำเนินการ และการปรับองค์กร

“ในระยะยาวแล้ว สายการบินจำเป็นจะต้องลงทุนต่อเนื่องเพื่อให้มีเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อให้ตอบสนองความต้องการของนักเดินทางรุ่นปัจจุบัน ซึ่งจะเดินทางบ่อยขึ้นและไปยังหลากหลายเส้นทางยิ่งขึ้น”

ทินเซธกล่าวเสริมว่า โบอิ้งจะยังคงยึดมั่นในกลยุทธ์หลัก คือ การนำเสนอเครื่องบินที่มีขนาดและสมรรถนะที่เหมาะสมแก่ให้สายการบินที่เป็นลูกค้าในเวลาที่สมควรจะเป็น

“ในช่วง 20 ปีข้างหน้านี้ เราเห็นว่าประเทศต่างๆ และผู้คนจะมีการติดต่อ เดินทางไปมาหาสู่กันมากขึ้น คงจะพูดได้ว่าลูกค้าสายการบินของเราคือกลไกสำคัญที่จะทำให้ผู้คนในแต่ละประเทศเชื่อมโยงถึงกันมากยิ่งขึ้น” ทินเซธกล่าว
ที่มา http://www.thaipr.net/

คำถาม
1.รองประธานฝ่ายการตลาด โบอิ้ง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลน ชื่ออะไร
2.สำหรับเศรษฐกิจไทยจะขยายตัวได้กี่เปอร์เซ็นต์ในปี2553
3.โบอิ้งคาดธุรกิจขนส่งทางอากาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีศักยภาพที่จะเติบโตสูงในอีกกี่ปีข้างหน้า